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BMS0014C-TC

1.5HP, 1800RPM, 115/208-230V, 1PH, 143TC, Rigid/C-Flange, TEFC

No de catalogue: BMS0014C-TC

Spécifications

Type de moteur Moteurs à frein monophasés

HP 1.5

tr/min 1800

Phase 1

Bati 143TC

Montage Rigid/C-Flange

Enveloppe TEFC

Matériel Cast Aluminum

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DONNÉES ÉLECTRIQUE
Puissance CV	1.5 HP
Vitesse	1745 tr/min
Tension (+/-10%)	115/208-230 V
Ampérage	13.0/7.21-6.52 A
Phase	1
Poles	4
Couple Rotor Bloqué @ Haut Voltage	42.06
Ampérage a 208V	7.21
Facteur de Service	1.15
Code KVA	H
Efficacité Nominale	82
Facteur de Pouvoir Nominale	0.9
Fils (Qté, Grosseur)	6 \|
Frequence	60 Hz
Type de Branchement
Condensateur de Démarrage	400μF/165V
Condensateur de Marche	70μF/250V
UTILISATION VARIATEUR FQ (S.F. 1.0)	RATIO
Couple Variable
Couple Constant
CONDITION AMBIANTE
Température Ambiante (℃)	40ºC
Mètres au-dessus du niveau de la mer (MASL)	1000

DONNÉES GÉNÉRALES
Bâti	145TC
Boitier	TEFC
Montage	Rigid/C-Flange
Nombre de vitesse	-
Poids Approximatif	53 lbs.
Matériel du Bâti/ Couvert de Ventilateur	Cast Aluminum	\|	Steel
Matériel de l'Arbre	1045
Désignation NEMA	L
Indice de Protection (IP)	55
Classe d'isolation / Écart de Température (60Hz)	F	\|	B
Rotation	Réversible
Utilisation	Continu
Connecteur Boite de Jonction	F1
Pattes Amovible / Double percée	Yes	\|	Yes
Peinture	7024	\|	Graphite Gray
DONNÉES MÉCANIQUES
Roulement Avant	6205 ZZ
Roulement Arrière	6205 ZZ
Type de Graisse	ASE-L
Anneau de Compression (wavy washer)	NDE
Moment d'Inertie (livre-pied2)
Niveau de Pression Accoustique @ 3 FT dBA	60

Caractéristiques standard

Pieds amovibles F1, F2, F0 convertibles sur site
Facteur de service 1,25 jusqu’à 3/4HP, facteur de service 1,15 pour 1HP et plus
Garantie de 18 mois
Construction en aluminium coulé avec brides c en aluminium coulé
Traitement antimicrobien (tropicalisation) sur l'enroulement du stator
Conception compacte et légère
Double roulements blindés surdimensionnés
Arbre en acier 1045
Finition de surface :
- Peinture en poudre RAL7024 - Gris graphite
Plaque signalétique en acier inoxydable
Matériel résistant à la corrosion
Frein à courant continu à ressort électromagnétique à fermeture normalement fermée et système de sécurité intégré
Pont redresseur utilisé pour la conversion AC en DC, situé à l’intérieur de la boîte à bornes du moteur
Libération manuelle du frein incluse
Interrupteur électronique à semi-conducteurs, situé à l’intérieur de la boîte à bornes du moteur
Tensions et redresseurs de frein alternatifs disponibles

Paramètres de fonctionnement

Service continu (S1)
Températures ambiantes jusqu’à 40ºC
Installation jusqu'à 1000 MASL (3300 pieds)

Protection contre les intrusions

Le degré de protection standard de l'enclosure du moteur est IP55. Les composants du frein sont classés IP54. Les cloches d’extrémité de l’arbre à chaque côté du moteur (poulie et non-poulie) sont équipées de joints à double lèvre pour huile, y compris un épandeur en caoutchouc sur l’extrémité de la conduite. La boîte à bornes est doublement jointée. La cloche d’extrémité DE/NDE est équipée d’un drain unidirectionnel en laiton fritté. Les freins sont livrés avec un revêtement anti-poussière installé.