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BMB.504D-C

0.5HP, 1800RPM, 208-230/460V, 3PH, 56C, Rigid/C-Flange, TEFC

No de catalogue: BMB.504D-C

Spécifications

Type de moteur Moteurs à frein triphasés

HP 0.5

tr/min 1800

Tension 208-230/460

Phase 3

Bati 56C

Montage Rigid/C-Flange

Enveloppe TEFC

Matériel Cast Aluminum

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DONNÉES ÉLECTRIQUE
Puissance CV	0.5 HP
Vitesse	1750 tr/min
Tension (+/-10%)	208-230/460 V
Ampérage	1.76-1.8/0.9 A
Phase	3
Poles	6
Couple Rotor Bloqué @ Haut Voltage	5.77
Ampérage a 208V	1.76
Facteur de Service	1.25
Code KVA	L
Efficacité Nominale	78.5
Facteur de Pouvoir Nominale	0.66
Fils (Qté, Grosseur)	9 \| 18
Frequence	60 Hz
Type de Branchement	YY/Y
Condensateur de Démarrage	-
Condensateur de Marche	-
UTILISATION VARIATEUR FQ (S.F. 1.0)	RATIO
Couple Variable	30:1
Couple Constant	15:1
CONDITION AMBIANTE
Température Ambiante (℃)	40ºC
Mètres au-dessus du niveau de la mer (MASL)	1000

DONNÉES GÉNÉRALES
Bâti	56C
Boitier	TEFC
Montage	Rigid/C-Flange
Nombre de vitesse	-
Poids Approximatif	24.9 lbs.
Matériel du Bâti/ Couvert de Ventilateur	Cast Aluminum	\|	Steel
Matériel de l'Arbre	1045
Désignation NEMA	B
Indice de Protection (IP)	55
Classe d'isolation / Écart de Température (60Hz)	F	\|	B
Rotation	Réversible
Utilisation	Continu
Connecteur Boite de Jonction	F1
Pattes Amovible / Double percée	Yes	\|	No
Peinture	7024	\|	Graphite Gray
DONNÉES MÉCANIQUES
Roulement Avant	6204 ZZ
Roulement Arrière	6204 ZZ
Type de Graisse	Mobil Polyrex EM
Anneau de Compression (wavy washer)	NDE
Moment d'Inertie (livre-pied2)	-
Niveau de Pression Accoustique @ 3 FT dBA	-

Caractéristiques

Pieds amovibles F1, F2, F0 convertibles sur site
Facteur de service 1,25 avec fonctionnement à 60Hz
Garantie de 36 mois
Boîte de conduit rotatable à 90º
Construction en aluminium moulé avec brides C en aluminium moulé
Conception compacte et légère
Traitement antimicrobien (tropicalisation) sur l'enroulement du stator
Roulements protégés
Arbre en acier 1045
Finition de surface :
- Peinture alkyd RAL7024 - Gris Graphite
- Traitement de surface en oxyde noir pour une meilleure résistance à la corrosion
Plaque signalétique en acier inoxydable
Matériel résistant à la corrosion
Frein normalement fermé
Pont redresseur utilisé pour la conversion AC en DC, situé à l'intérieur de la boîte de connexion du moteur
Déverrouillage manuel du frein inclus
Tensions de freinage alternatives et redresseurs disponibles

Paramètres de fonctionnement

Service continu (S1)
Températures ambiantes jusqu’à 40ºC
Installation jusqu'à 1000 MASL (3300 pieds)

Connexions

Connexion parallèle-wye à 230V 9 conducteurs / connexion série-wye à 460V
- Standard avec redresseur à onde complète et frein à 205VDC
Connexion wye à 575V 3 conducteurs
- Standard avec redresseur à onde demi-onde et frein à 250VDC

Protection contre les intrusions

Le degré de protection standard de l'enclosure est IP55 (une protection IP accrue est disponible). Les composants mécaniques du frein sont évalués à IP23. Les deux extrémités du moteur (poulie et non-poulie) sont équipées de joints à double lèvre, y compris un épandeur en caoutchouc sur l'extrémité d'entraînement. La boîte de connexion est doublement dotée de joints. Les cloches d’extrémité DE et NDE sont équipées d’un drain unidirectionnel en laiton fritté.

Classification d'isolation et évaluation de l'inverseur

Isolation de classe F (résine d’imprégnation, fils magnétiques et matériaux d’isolation de classe H)
Conçu pour une élévation de température de classe B
Imprégné sous vide
Évalué pour un inverseur avec un couple constant 15:1, un couple variable 30:1 (1,0 facteur de service sur l'alimentation VFD)
Dépasse les spécifications NEMA MG 1 Part 31.4.4.2